Тест драйв New Valkyrie

Свои первые впечатления и ощущения разместил в блоге нашего сайта, но думаю, что не очень многие туда заглядывают, поэтому решил разместить этот материал на странице новостей, может быть мои впечатления помогут будут интересны кому-то, но ни в коем разе не считайте меня метящим в журналисты или писатели, просто хотелось поделиться своими впечатлениями,хотя и так многие знают, что они изначально были положительными, еще до того, как я смог первый раз прокатиться на новой Honda GL1800 F6C Valkyrie. 

 

Продолжу знакомить  народ с новой Валкирией, на примере своих ощущений, тк, скорее всего, никто кроме меня, еще не успел познакомится с этим аппаратом и опробовать его на дорогах.....

Вчера, все-таки получил ключи от заветного мотоцикла, который мне обещали в представительстве Хонды дать в тест-драйв аж в июне, но везде бюрократия и волокита...Собственноручно прикручивал номер на Вальку и вот, я на ней... Мотоцикл бардового цвета(кстати это я посоветовал Хонде взять именно бардовый цвет, тк черных мотоциклов и так полно, а надо показывать и рекламировать именно не совсем стандартные цвета).

Первое знакомство с пресспарковским мотоциклом

И вот я стартанул(ранее я пробовал прокатиться на территории нашей компании, но ощущения несколько иные нежели полученные вчера). Первое впечатление-это мощь, просто я сел со своей GL1500 F6C, и мот у меня аж дернулся...Неожиданно!!! потом стал чуть больше контролировать ручку газа и все встало на свои места....

Я вышел на дорогу, конечно же ощущения свободы, мощи и....незащищенности...Я привык, что на моем мотоцикле стекло, дефлекторы, задний кофр, а все это создает некое подобие безопасности и окружения вокруг себя, а тут "голый" мотоцикл и немного непривычные ощущения...

Из Хонды я выехал на Боровское шоссе в Поодмосковье и там есть где разгуляться и разогнаться, но я отвык ездить без стекла а тут "ветер в харю" ...Более 150 км/ч было несколько непривычно ехать, да и ветерок способствовал отрыву меня от руля, в результате более 150 , с непривычки, я не ехал...Ощущение полета и восторга не покидало меня...Я люблю свой старый мотоцикл за брутальность, стиль, но как ему не хватает мощи, динамики, управляемости и , что самое главное, тормозов..Ах какие там тормоза, они очень информативны и тормозят именно как надо...

Непривычно и немного боязливо было первый раз закладывать в повороте на 180 градусов по кругу, но это только в первый раз, потом все нормализовалось , человек к хорошему быстро привыкает...Бочка дегтя была достаточно быстро отмечена, после трассы я подъехал к пробке и меня почему то стало побалтывать, ощущения были такие, что подспущено переднее колесо,ощущения были именно такие, решил по приезду на работу подкачать и забыть о проблеме!! В пробке я почувствовал габариты мотоцикла,он пролезал везде, где я хотел проехать, понятно, что он шире дорожника или кроссача, но в отличии от обычной Вали или Баггера, на котором я тоже катался около 3 недель, New Valkyrie  пролезала везде!! Особо хочу отметить оптику, она вся полностью светодиодная и ощущение со стороны-СУПЕР..Я днем при солнечном свете моргал фарой и свет был хорошо виден на предметах в десятках метрах от меня!!Поворотники и стопы тоже все светодиодные, так что включая аварийку и дальний свет, только слепой не заметит приближающуюся Валю!!

Приехав на работу, оставил Валю до вечера и ждал его(вечер), чтоб уже более конкретно опробовать мот в условиях пробки МКАДА и трассы М4 Дон, тк каждый день мотаюсь на работу с дачи и делаю, как минимум 150 км. 

Кстати, не забыл я проверить давление и оно было в норме, и я так и не понял, почему меня подколбашивало на нем при въезда в пробку с трассы, не понятно, больше такого я не замечал, но те ощущения были очень неприятны!!

Но моим ожиданиям не совсем удалось сбыться, тк жена прислала список продуктов, которые надо было купить, и он был очень внушительный, и я с ужасом стал думать, как же мне все это допереть на мотоцикле, на котором нет ни одного кофра, а заднее сиденье-маловато..Я то привык в Ашан ездить на своем моте, загружая и 2 кофра и сиденье пассажирское(третий кофр у меня всегда забит дождевиками и разными дождевыми причиндалами, усилителем и чехлом). Заехав в Ашан и прикупив весь список, я кое как разместил все в Ашановскую коробку и примостырил на заднее сиденье...Зрелище не эстетичное, да простят меня эстеты и сотрудники Хонды, за столь варварское использование такого "Божественного"мотоцикла(Валкирия-богиня погибших воинов или типа того).

Таким он выехал из Ашана 

Выехав из Ашана на МКАД я начал ускоряться и почувствовал, что коробка с моим списком продуктов, стала отъезжать назад, не смотря на то, что я закрепил ее "пауком" достаточно надежно и крепко, пришлось умерить свой пыл и не давать жару, ехал 115-120 и чувствовал наслаждение и комфорт, обороты двигателя показывали 3000, что очень радовало, тк, помня по старой Вале, если едешь до 3500, то "кушает" мотоцикл не очень много..Но бензина в баке было совсем немного и последнее деление индикатора бака начало моргать. Хрен его знает, на сколько км пробега хватает моргающего индикатора, я стал немного нервничать после 20 км. пробега... Иногда меня подмывало дать резкого газа, когда рядом со мной ровнялась машина и ехала сбоку, видимо водители рассматривали это чудо техники. Стартовав, я сразу же осаживал себя, тк помнил про моргающий индикатор бензина...Я не стал заправляться на ВР, тк никогда не заправляюсь на этих заправках, но периодически заезжаю попить кофе с выпечкой, но вот заправляться-никогда, отзывов знакомых наслушался, которые только на ВР заправлялись...Доехал до Татнефти...Заправил полный бак, влезло около 23,5 литров. Бак, видимо, на 24-25 литра, но я залил под самое горлышко и , кстати, 92 бензина. Памятуя о том, что у нас нет 95 бензина, вырабатываемого на заводе, а есть 80 и 92, которые путем добавления присадок доводятся до 95 и 98 , я во всю технику всегда лью только 92 бензин, пробовал и 95, но разницы никакой не замечал...Короче заправился и поехал дальше..Повторюсь, с коробкой продуктов, не очень хотелось экспериментировать на предмет маневров и динамичного разгона. Да и более 150 не ехал, ветерок был и от руля как-то отрывало..Съехав на проселочную "асфальтовую"(мягко говоря) дорогу в полной мере почувствовал жесткость подвески, но, мне не было дискомфортно, все кочки и ямки проглатываются на ура, это даже моя жена заметила, когда приехав на дачу я прокатил ее по окрестностям...Короче впечатления только положительные....Загнал в гараж и оставил до утра!! Да,хотел заметить, что звук Новой Вальки меня не сильно впечатлил,хотя Хондовцы говорили, что его долго подбирали и все такое, на Rune  звук просто офигенный, а здесь....но.... под сброс газа идет басовитый рокот выхлопа, который радовал мой слух, но именно под сброс газа!!

Утро, протерев глаза, после позднего отхода ко сну и 2 вставаний на кормление "мелкого"(сыну месяц), подержать столбиком и все такое, пришел в гараж..стоит....красота,хоть и непривычная, завел, в отражении стекла снова порадовался светодиодной оптике...Снова "асфальтная дорожка" на которой снова впечатлился комфорту подвески при ее достаточно большой жесткости..и вот трасса М4...Я , памятуя вчерашний день, начал разгонять мот,крепче держась за руль..Но как-то или ветра было меньши или что, но я более менее разогнался до 170, и не так сильно отрывало от руля, но шею, конечно, качать надо, тк при отсутствии лобового стекла, точащую голову в шлеме, надо держать хорошо, чтоб ее не запрокидывало назад, вы скажите, да что там, на спортах и 220 едут и ничего, но...посадка на Вальке прямая и я до последнего старался сидеть прямо и чувствовал себя парусом, заставляя себя не пригибаться и не уподобляться "пластиковым"...Все-таки на 180 пришлось пригнуться, тогда и шее стало более комфортно, но загруженность М4 не дала мне разогнать мотоцикл по полной, постоянно упирался в машины, и не стал искушать судьбу маневрами на большой скорости, чтоб лишь бы разогнать агрегат до максимума!! Ощущения только восторженные, и потом на мкаде, в пробке, на "дорожке мотоциклистов" я включил и аварийку и дальний свет и гордо шел вперед, обгоняя более медленных двухколесных собратьев. Каюсь, я привык по этой дорожке ездить очень быстро, тк постоянно торопишься на работу, едешь руки ноги над тормозными рычагами, глазами во все стороны водишь, в напряге, но скорость не снижаю...На своей Вальке 90-120 еду, на ST1300  которую полтора месяца эксплуатировал, гонял 120-150, постоянно одергивал себя, снижал скорость, но потом снова забывался и  откручивал...Все понимаю, все осознаю, но не могу я там плестись, но сегодня пришлось...Немного бесят меня "мотоциклисты" которые создают за собой очередь на "дорожке мотоциклистов". Если плетешься, то смотри по зеркалам и пропускал тех, кто едет быстрее, так вот нет, некоторые и по зеркалам смотрят, но все равно не уходят в сторону..Таких, после обгона, даже не приветствую..Козлы они!!! Хотя и не хорошо так писать!

Короче проехал я не спеша, со скоростью 70-80 км, большую часть МКАДа,и там, где впереди идущие выписывали кренделя, объезжая препятствия, я на Вальке, практически, ехал прямо...Короче и видно меня, и экстренные ускорения и торможения на ура!! Я в восторге....Не хватает брутальности старой Валкирии, но в остальном-мотоцикл просто супер!!!! и расход, пока у меня около 100 км. пробега, но бак, почти полный, посмотрим на сколько его хватит!!

Видел оригинальные кожаные кофры на мот, с ними совсем другой вид, но подождем что-то пластиковое и более красивое стеклышко, нежели то, что я видел  на фотографиях...

 

На ручках, есть отверстия с резьбой, как раз в них можно смостырить багажник и на него кофрик поставить, не проблема, как мне кажется..

На ручках есть отверстия с резьбой!! туда багажничек можно и кофр забабахать!!

Цена-огромна, но мот того стоит, надо подождать пару лет, когда и аксесс появится и б/у мотоциклы и подумать о покупке этой загадочной, непривычной New Valkyrie!!!!!!!!!

 Парой дней позже, разогнал мот до 195 км/ч, но очень хотелось лечь на бак, шею накачивать-только в путь. Да и сегодняшнее утро, очень уж прохладное, а без какой-либо ветрозащиты на новой вальке было, ну очень холодно!! И, кстати, по расходу бензина: днем ранее я залил полный бак, как уже писал, вчера у меня была эйфория от того, что я проехал 104 км. а индикатор бака даже не шелохнулся, и я уже подумал, что Японские инженеры наколдовали что-то и он на воздухе ездит, но увы, сейчас у меня на спидометре чуть более 200 км. и половины бака нет, соответственно, очень надеюсь, что бака на 400 км. хватит,хотя в том режиме, в каком я езжу, а это трасса и скорость не менее 160 км/ч, то расход должен быть немного увеличенный.. Посмотрим, что получится и какой пробег будет на полном баке до моргания последней шкалы датчика уровня топлива..Но в остальном, мотоцикл супер, и оссобенно радует то, как он в пробках пролазит...Ну это я уже писал!

Дальнейшие ощущения от теста новой Вальки: тк мне пришлось не один день поколесить и наездить уже км 700, то и впечатлений набрался.

Снова отдельные диферамбы тормозной системе..Она просто супер..Попал я в очень тяжкую ситуацию, когда при наборе газа, передо мной встала машина, которую подрезали...Я уже мысленно смирился с тем, что придется помять бампер, так при нажатии на тормоз я чувствовал отдачу и мозгами понимал, что я уже не смогу оттормозится, но...тормоза схватывают позже и именно так, чтоб очень быстро и без юза, без заламываний вилки, без визга тормозов просто как вкопанной остановиться, причем до бампера мне осталось около метра..Я был очень впечатлен..Кстати, я несколько раз проверял тормоза и на пыльной дороге, где рассыпан песок и на обочине, на сухой земле, эффект всегда один: клубы пыли, но никаких юзов, просто останавливается и все...Уж не знаю, что там Японцы наколдовали с тормозной системой!!

Что касается максимальной скорости: человек такое существо, которое привыкает ко всему, вот и я за время вождения этого аппарата привык к дискомфорту и отрыву головы на скорости, и пару раз разгонял мотоцикл до отсечки на трассе..Первый раз до 211 км/ч, второй до 213 км/ч, это предел мотоцикла и было несколько обидно, что какая то Альфа ромео, которая пристроилась сзади, могла ехать дальше, а я уперся в 213 км/ч...Но этот оаппарат не для таких скоростей, набирает до 180-190 вообще без проблем...Только держаться надо крепче и шею хорошенько подготовить к сопротивлению ветра!

По расходу: он меня расстроил, тк, все-таки, датчик немного врал и в результате бака мне хватило на 307 км. из них почти все я гнал...Те получилось 7,3 л/100, ....Учитывая последний фактор, расход хороший, а в последующем я ездил чуть медленнее и на 361 км я заправил 22 литра бензина.Чуть больше 6 л/100км..Для такого мотора это очень неплохо!!!

Хотелось бы поскорее увидеть и побольше тюнинга, в том числе пластиковые кофры, которые, покрашенные в цвет мотоцикла, очень приукрасят внешний вид новой Валкирии, я, как любитель поехать в супермаркет, жду, когда появится и задний кофр, предполагаю, что это будет Corbin  тк на руне стоял кофр, который очень хорошо впишется на новую Валкирию, надеюсь, что появится и красивое, изогнутое лобовое стекло, а не тот обрубок, который уже есть сейчас...Что касается хромучек и другого тюнинга, то у нас в салоне появился обвес и я сделал несколько фотографий этого обвеса. Кому-то понравится, кому то нет, мне нравится, наверное. потому что я как ворона на все блестящее бросаюсь!!! :)


Очень надеюсь, что в скором времени Corbin сделает что-то похожее на это(кофры и боковые и задние очень динамично впишутся в дизайн новой валкирии, и стекло, надеюсь тоже):

Honda RuneА вот , что сейчас уже предлагает Хонда на эту модель мотоцикла:

LEATHER SADDLEBAG (STUDDED)  LEATHER SADDLEBAG (PLAIN)

LEATHER TOURINGBAG (PLAIN) LED FOG LAMP/AIR BAG

PASSENGER FLOORBOARDSREAR CARRIERREAR FENDER LID  (Black)BACKREST WITH PADBOULEVARD SCREEN CHROME GRIP

CHROME SIDE COVER WIND DEFLECTOR

 

Свою статейку постоянно дополняю , поэтому , уверен, что и фотографии и написанное будет не последними. Хотел добавить, что и на Смотровой и на Арбате, куда я приезжал на этом аппарате, везде вызывал мотоцикл большой интерес и восторженные возгласы, а тем из знакомых, кому я давал прокатиться, ни один не сказал, что что-то не нравится, все были под впечатлением от управляемости, легкости, мощи и отличных тормозов, не смотря на то, что многие из них являются приверженцами других брендов..Некоторые Валкиристы, тоже опробовали мотоцикл, Витек сказал, что рулится также как старая, такие же ощущения, но я с ним не согласен, рулится совсем по-другому, совсем другие ощущения:

 

 

 

 

Комментарии  

#2 Глеб Климаков 23.12.2014 00:13
Пасиб за отчёт, купил в чёрном исполнении мот, поставили на номера 8 Декабря, не удержался и всё-таки немного на нем проехал. Осторожничал - но был в полном восторге. Правда это мой первый мот, и после "сдачи" экзаменов в ГАИ был второй раз, как я на мотике прокатился. (Пошел теперь учится на курсы...) Можно попросить скинуть фоты с тюнингом в хорошем разрешении, как раз счаз думаю, что ставить на него, а что нет.

Заранее спасибо!
#1 Сергей 28.07.2014 15:44
рулется лучше чем руна

You have no rights to post comments

Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31